LSAコード 🌊「浮くだけじゃダメ？」船舶用救命いかだ×津波のリアル🌊
「船舶用救命いかだ」は、もともと荒天や漂流物を想定した海難救助用の装備。大型船沈没時の環境と津波災害は極めて類似しており、津波対策としても高い有効性が期待されています。知られざるその実力と利点を解説します。
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国土強靭化 1,000兆円超の「国難」を数値で警告！――土木学会『国土強靱化』最新報告が示す“被害額”と“備えるべき未来”
南海トラフや首都直下地震の被害額は合計約2000兆円にも。土木学会が報告書で経済損失と対策投資の効果を可視化。国土強靱化・BCP対策の必読資料に。
備え 【防災バッグは2種類必要？】「津波避難」と「それ以外の避難」で備える中身の違いと“バックinバッグ”のすすめ
この記事では、「津波避難」と「それ以外の避難（火災・倒壊・長期停電など）」の違いに応じた防災バッグの準備方法と、“バックinバッグ”という実践的なアイデアをご紹介します。
津波避難困難地域 迫る津波リスク、いま命を守るために――北海道日本海沿岸“最悪の被害想定”と「救命いかだ」という現実的な選択肢を！
特に後志管内島牧村では、最大で村民の8割超、約1200人が津波によって犠牲となるという厳しい数字が示され、「最悪の想定」として村長も言葉を失うほどです。
SOLAS条約 船舶用自動膨張いかだとは？
もともと船舶の沈没など緊急時に乗員の命を守るために開発された救命設備です。国際的な安全基準（SOLAS条約、ISO9650など）を満たし、衣服を着た大人一人あたり82.5kg×人数分以上の浮力を確保するなど、多数の厳しい規定をクリアしていますので、津波対策のフローティングデバイスとして現時点ですぐに展開できます。
津波 津波対策、どこまで本気？ 南海トラフ巨大地震に備える「最後の命綱」とは
2013年成立の南海トラフ巨大地震対策特別措置法に基づき、津波避難対策を特別に強化すべき地域として太平洋沿岸部を中心とした14都県139市町村が指定されている。こうした背景の中、私たち「Tsunami Safe」が提唱しているのが、船舶用救命いかだを津波避難手段として活用する『第三の避難』です。
津波避難困難地域 津波対策の新提案：LSAコード準拠の「船舶用救命いかだ」が最もコストパフォーマンスに優れる理由
従来の水平・垂直避難だけでは救えない命がある現実を踏まえ、より現実的かつコストパフォーマンスに優れた備えとして「LSAコード準拠の船舶用救命いかだ」の活用を提案します。
LSAコード 「想定外」に備える――ラ・ナシカ三保の松原の津波対策最前線ヒアリング
この経験が、静岡市清水区の介護付き有料老人ホーム「ラ・ナシカ三保の松原」に津波対策として救命いかだ（自動膨張いかだ）を導入する大きなきっかけとなりました。「想定外」にも備える決断ラ・ナシカ三保の松原は、南海トラフ地震による津波浸水想定区域に位置しています。ハザードマップ上では「屋上まで津波は到達しない」とされていますが、施設には自力での避難が困難な入居者も多く、「想定外」の事態にも備える必要があると判断。さらに、救命いかだは操作が簡単で、他の津波対策デバイスよりも設置スペースが小さく、維持管理も容易な点が導入の決め手となりました。「50名の高齢者全員を収容できること」も、選定の重要なポイントだったといいます。
津波 津波から命を守る新たな選択肢―南海トラフ巨大地震に備える“第三の避難”とは？
2025年3月26日、「産業保安講演会～阪神・淡路大震災から30年、地震・津波に備えて～」が開催され、京都大学防災研究所および横浜国立大学の森信人教授による「南海東南海地震津波による産業被害に備える」講演が配信されました。本記事では、その内容をもとに、津波災害への備えと、当サイトが推進する「船舶用救命いかだ」を活用した“第三の避難”についてご提案します。
津波 津波避難の新常識―“第三の選択肢”で命を守る！救命いかだが拓く未来
救命いかだは、もともと船舶の非常時に人命を守るために開発されたもの。自動膨張式で、短時間で展開でき、複数人が安全に乗り込める設計です。津波襲来時、迅速な展開と乗り込みができれば、流されても内部で生存できる確率が高まります。